Việc mở rộng thị trường xe điện (EV) đồng nghĩa với việc tăng nhu cầu về nam châm vĩnh cửu . Động cơ kéo của một chiếc EV cần từ 1 đến 3 kg nam châm Nd-Fe-B và hiện nay doanh số bán EV toàn cầu đã vượt quá 10 triệu chiếc mỗi năm, thị trường nam châm vĩnh cửu đang trải qua những thay đổi về cấu trúc chưa từng có.

được sử dụng trong động cơ EV

là , Động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu bên trong (IPMSM) và . Bằng cách nhúng nam châm Nd-Fe-B vào rôto, đồng thời đạt được mật độ công suất cao và phạm vi mô-men xoắn rộng.

• Bánh sau Tesla Model 3/Y : IPMSM được thông qua (Nd-Fe-B)
• Huyndai·Kia EV6 / IONIQ 5 : IPMSM
• BYD Nền tảng phiến : IPMSM
• Một số Tesla Model S/X / Bánh trước : Động cơ cảm ứng (không sử dụng nam châm) — Ngoại lệ

Sự phụ thuộc và rủi ro của đất hiếm nặng (Dy, Tb)

tiếp xúc với nhiệt độ cao lên tới 180~200oC, do đó xảy ra hiện tượng mất từ (khử từ) ở cấp độ N thông thường. Để ngăn chặn điều này, 0,5 đến 6% các nguyên tố đất hiếm nặng như dysprosium (Dy) và terbium (Tb) được thêm vào.

Vấn đề là nguồn cung đất hiếm nặng tập trung cao độ ở một khu vực, chẳng hạn như miền nam Trung Quốc (Giang Tây và Quảng Đông). Kể từ cuối những năm 2010, Mỹ, EU, Nhật Bản và Hàn Quốc đã theo đuổi việc đa dạng hóa chuỗi cung ứng và đầu tư vào phát triển mỏ mới và khai thác đô thị (tái chế nam châm thải) ở Úc, Mỹ và Canada đang tăng nhanh.

Sự trỗi dậy của công nghệ Dy-lean/Dy-free

Các công nghệ chính giúp giảm sự phụ thuộc vào đất hiếm nặng như sau:

1. Khuếch tán ranh giới hạt (GBD) — Một kỹ thuật giúp tăng hiệu suất kháng từ lên 5 đến 7 lần bằng cách chỉ cho Dy/Tb xâm nhập vào bề mặt nam châm. Đã được sản xuất hàng loạt.
2. Thiêu kết hạt dưới micron — Bằng cách tạo ra các hạt nhỏ đến 0,5 μm, độ kháng từ tương tự đạt được với ít Dy hơn.
3. Thay thế Ce (xeri) — Thay thế một phần Nd bằng đất hiếm nhẹ dễ hòa tan Ce. Đảm bảo ổn định giá cả.
4. Cán nhiều lớp — Chia nam châm thành các phần mỏng để giảm tổn thất dòng điện xoáy và ngăn chặn sự tăng nhiệt độ của nam châm.

Vị thế của ngành công nghiệp nam châm Hàn Quốc

Quy mô sản xuất thành phẩm từ tính của Hàn Quốc nhỏ hơn so với Nhật Bản và Trung Quốc, nhưng lại có nhu cầu lớn về động cơ ứng dụng nam châm (Hyundai Mobis, LG Magna, S & T Motiv, v.v.). Hellomag có trụ sở tại Bucheon, Hàn Quốc và kết nối chuỗi cung ứng nam châm nhiều lớp tại Nhật Bản, Trung Quốc và Đông Nam Á để hỗ trợ cung cầu nam châm cho các nhà sản xuất động cơ, robot và thiết bị gia dụng trong nước.

Những điểm cần chú ý trên thị trường năm 2026

• Châu Âu 2035 Tỷ lệ thực hiện thực tế lệnh cấm ICE (động cơ đốt trong)
• Tăng cường các yêu cầu về xuất xứ nguyên liệu thô nam châm theo IRA Bắc Mỹ (Đạo luật giảm lạm phát)
• Giá đất hiếm biến động mạnh — Giá Dy dao động đáng kể từ năm 2022 đến năm 2024
• Đã đến lúc bắt đầu sản xuất hàng loạt để khai thác đô thị (tái chế nam châm thải)
• Thay đổi thông số kỹ thuật đầu ra của động cơ do sự phổ biến của pin thể rắn

Bản sao của Hellomag

Hellomag cung cấp các dịch vụ sau cho các nhà sản xuất động cơ EV:

• N48SH ~ N52UH, v.v. Ứng dụng EV báo giá đơn nam châm cấp nhiệt độ cao
Báo giá so sánh tùy chọn lớp Dy-lean (Gia công GBD)
Mẫu
• → Nguyên mẫu → Hướng dẫn cung cấp 3 giai đoạn sản xuất hàng loạt

, vui lòng liên hệ với parkdockyu@hellomag.co.kr hoặc +82-10-8990-0603 . Trụ sở chính là số 703, Tòa nhà 203, 397 Seokcheon-ro, Ojeong-gu, Bucheon-si, Kyunggi-do.

Nguồn gốc của bài viết này: Hellomag - https://hellomag.co.kr